巴斯夫在充滿挑戰的市場環境中展現韌性，并推行措施，進一步增強競爭力。

　　2023年展望

　　● 銷售額預計為840億至870億歐元之間

　　● 不計特殊項目的息稅前收益預計為48億至54億歐元之間

　　巴斯夫集團在2022年充滿挑戰的市場環境中展現出韌性，盡管市場受到烏克蘭局勢、尤其是原材料和能源價格上漲帶來的影響。巴斯夫集團執行董事會主席薄睦樂博士（Dr. Martin Brudermüller）和巴斯夫首席財務官Hans-Ulrich Engel博士共同發布了2022年業績報告：巴斯夫集團銷售額為873億歐元，同比增長11.1%。銷量額的增加主要由于幾乎所有業務領域受原材料和能源價格上漲而提高了價格。材料業務領域和化學品業務領域價格漲幅最大。整體銷量大幅下降阻礙了巴斯夫集團銷售額的增長。這主要由于表面處理技術業務領域和化學品業務領域銷量下降。

　　不計特殊項目的息稅前收益為69億歐元，較上一年同期下降11.5%，但在預期范圍內。這主要由于化學品業務領域和材料業務領域利潤表現顯著下降。這兩個業務領域利潤和銷量下降，固定成本上升。

　　與之相反，其他所有業務領域不計特殊項目的息稅前收益均有上升。農業解決方案業務領域不計特殊項目的息稅前收益顯著提高，特別是由于銷量和價格上漲帶來積極的銷售業績。營養與護理業務領域也顯著上升，主要由于價格驅動的利潤增長。表面處理技術部門收益大幅增加，特別是汽車催化劑和電池材料業務的收益貢獻增加。涂料業務部較高的價格和銷量也助力該業務領域的收益表現。由于價格驅動的利潤增長，工業解決方案業務領域不計特殊項目的息稅前收益略有增長。其他業務領域不計特殊項目的息稅前收益略有提高。

　　2022年，巴斯夫集團的經營利潤受到全球32億歐元額外能源成本的影響。歐洲占這一成本增長的84%左右，對路德維希港一體化基地影響最大。天然氣成本上升，占全球能源成本總體增長的69%。

　　2022年息稅前收益中的特殊項目共計為負3.3億歐元，上一年為負9,100萬歐元。2022年巴斯夫集團息稅前收益為65億歐元，大大低于上一年。息稅前收益包括采用權益法核算的核心業務公司的收入，為3.86億歐元，較上一年降低了2.89億歐元。

　　對Wintershall Dea公司極大的股權減值，對巴斯夫集團股權投資凈收益產生負面影響。2022年，股權投資凈收益為負49億歐元，2021年為2.07億歐元。其大幅下降的原因是約63億歐元的特別費用，主要來自于Wintershall Dea 公司股權非現金減值的損失。這些減值主要是由于Wintershall Dea公司在俄羅斯的勘探和生產活動被取消合并，隨后導致Wintershall Dea公司在俄羅斯的股權投資被重新評估，并對其歐洲天然氣運輸業務計提了減值，包括對北溪天然氣管道公司（Nord Stream AG）的股權投資和北溪2號項目的債權投資計提了全額減值。Wintershall Dea公司2022年的運營收益上升至約15億歐元，上一年為3.35億歐元。

　　由于股權投資凈收益大幅減少，巴斯夫集團2022年凈收益為負6.27億歐元，2021年為55億歐元。

　　巴斯夫集團2022年四季度

　　銷售及收益情況

　　2022年四季度，巴斯夫集團銷售額因銷量下滑而降低了2.3%，為193億歐元。四季度不計特殊項目的息稅前收益為3.73億歐元，同比下降69.6%。

　　息稅前收益中的特殊項目為負2.54億歐元，而2021年四季度為100萬歐元。特殊項目主要與德國路德維希港裝置的非現金減值有關。2022年四季度，息稅前收益為1.19億歐元，下降了90.3%。凈收益為負48億歐元，2021年同期為8.98億歐元，下降主要是由于對Wintershall Dea公司股權的減值。

　　巴斯夫集團2022年全年及2022年四季度現金流情況

　　2022年全年，經營活動產生的現金流為77億歐元，2021年為72億歐元。2022年的自由現金流為33億歐元，2021年為37億歐元。

　　2022年四季度，經營活動產生的現金流較上一年同期增加了11億歐元，達45億歐元。自由現金流增加了7.49億歐元，達26億歐元。

　　擬議每股派息3.40歐元

　　在今年的巴斯夫年度股東大會上，巴斯夫執行董事會及監事會將提議每股派息3.40歐元，與上一年相同。根據年底股價，巴斯夫將提供約7.3%的高股息收益率，向股東支付30億歐元。

　　巴斯夫集團2023年展望

　　2022年期間，烏克蘭局勢、歐洲原材料與能源成本高企、物價與利率上升、通貨膨脹及新冠疫情進展所引發的高度不確定性，將在2023年持續存在。上述因素均會對全球需求產生不利影響。因此，巴斯夫預計2023年全球經濟將維持 1.6% 的平穩增長（2022年：3.0%），化學產品生產將增長2.0%（2022年：2.2%）。公司預測，布倫特原油每桶的平均價格為90美元，平均匯率為1歐元兌換1.05美元。

　　基于這些假設，巴斯夫預計2023年集團銷售額為840億歐元至870億歐元之間。巴斯夫集團不計特殊項目的息稅前收益預計下滑至48億歐元至54億歐元之間。巴斯夫預計2023年上半年較為疲軟；下半年在包括中國在內的復蘇效應影響下，盈利環境將有所改善。

　　巴斯夫明確歐洲降本計劃及路德維希港一體化基地結構性調整措施

　　在演講中，薄睦樂博士還宣布了針對歐洲降本計劃的具體措施，以及對路德維希港一體化基地結構性調整措施。薄睦樂博士表示：“歐洲的競爭力受到越來越大的影響，原因包括過度監管，許可流程緩慢復雜，特別是多數生產要素成本高昂。與其他地區相比，所有這些因素都阻礙了歐洲的市場增長。當前高企的能源價格還在給歐洲的盈利能力和競爭力帶來額外負擔。”

　　至2024年底，降本計劃將每年節省超過5億歐元

　　降本計劃將于2023年至2024年實施，重點是使巴斯夫在歐洲，尤其是在德國的成本結構合理化，以應對變化的框架條件。整體計劃完成后，預計將在非生產領域，即服務、運營、研發部門以及企業中心，每年降低超過5億歐元的成本，其中大約半數以上將來自于路德維希港一體化基地。

　　該計劃的具體措施將包括持續整合服務至共享服務中心，簡化部門管理結構，合理調整業務服務范圍以及提升研發活動的效率。在全球范圍內，這些措施預計將產生約2,600個崗位的凈影響。這一數字也包括設立新崗位，尤其是在共享服務中心。

　　至2026年底，路德維希港一體化基地結構性調整措施預計將使固定成本每年降低逾2億歐元

　　除了降本計劃外，巴斯夫還開始對路德維希港一體化基地進行結構性調整，使其在長期內更好地應對日益嚴峻的競爭挑戰。薄睦樂博士表示：“我們之所以采取這些措施，是因為我們對這座擁有158年歷史的路德維希港基地的未來充滿信心。我們相信在這里工作的人，我們相信歐洲地區。我們將繼續對這座基地全情投入，勇于開拓，共謀未來。”

　　在過去的幾個月里，公司對路德維希港一體化結構進行了全方位的分析，指出了如何進行必要的調整，確保盈利業務的連續性。路德維希港一體化基地的主要變化概覽如下：

　　-關閉己內酰胺裝置、兩套合成氨裝置之一及相關副產品設施：巴斯夫位于比利時安特衛普的己內酰胺裝置，其產能足以滿足歐洲未來的市場需求。高附加值產品，如標準和特種胺類產品以及Adblue® 業務，將不受影響，并將繼續通過路德維希港基地的另一套合成氨裝置供應。

　　-削減己二酸產能，關閉環己醇、環己酮和碳酸鈉裝置：與Domo成立、位于法國沙拉佩的合資公司將繼續保持己二酸的生產，其產能充足，能在當下變化的市場環境中供應歐洲業務。環己醇和環己酮是己二酸的前體；碳酸鈉裝置使用己二酸生產的副產品。巴斯夫將繼續運營位于路德維希港的聚酰胺6.6生產裝置，這些裝置需要己二酸作為前體。

　　-關閉TDI裝置以及DNT和TDA的前體裝置：TDI的需求非常弱，特別是在歐洲、中東和非洲，大大低于預期。位于路德維希港的TDI綜合體未能被充分利用，在經濟表現方面未達到預期。隨著能源和公用服務成本的急劇增加，這種情況進一步加劇。巴斯夫依托位于美國路易斯安那州蓋斯瑪、韓國麗水以及中國上海的全球生產網絡，將繼續為歐洲客戶提供可靠的TDI產品。

　　總體而言，該基地10%的資產重置價值以及約700個生產相關的崗位將受到一體化結構性調整的影響。薄睦樂博士強調：“我們非常有信心能夠為大多數受影響的員工提供在其他生產裝置就業的機會。保留他們廣泛的工作經驗對公司大有裨益，特別是考慮到目前有空缺的崗位，且許多同事將在未來幾年內退休。”這些措施將在2026年底前逐步實施，預計每年將減少超過2億歐元的固定成本。

　　結構性調整還將顯著降低路德維希港一體化基地的電力和天然氣需求。因此，路德維希港的二氧化碳排放量每年將減少約90萬噸，相當于減少了4% 的巴斯夫全球二氧化碳排放量。

　　薄睦樂博士表示：“我們希望將路德維希港發展成為歐洲領先的低排放化工生產基地。”巴斯夫的目標是確保進一步增加對路德維希港一體化基地的可再生能源供給。公司計劃采用熱泵和更加清潔的蒸汽產生方式。此外，公司還將實施全新的零碳排放技術，例如電解水制氫。?